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互联网汽车长短租市场


我国互联网租车市场主上要有互联网汽车长短租和分时租赁两种运营式,其中互联网汽车长短租市场起步较早,已经进入高速发展期,互联网汽车分时租赁市场起步较晚目前处于探索期。

我国互联网汽车长短租市场的发展周期可分为下图所示的四个阶段。

互联网汽车长短租市场

(1)探索期(2006~2014年)

随着互联网的渗透,我国传统汽车长短租市场开始进行互联网化改革。凭借长期的经验和资源积累,B2C模式汽车长短租市场快速兴起并保持稳定增长,2014年,神州车、一嗨租车先后完成IPO,分别登陆香港证券交易所和纽约证券交易所。

在B2C模式汽车长短租市场蓬勃发展的时候,2013年,主打共享概念的PP租车(英文名为 iCarsclub)从新加坡进入我国,同时我国本土企业凹凸共享租车成立.P2P模式受到资本市场的追棒,2014年,P2P租车与凹凸共享租车先后获得大获融资。

互联网汽车长短租市场

(2)市场启动期(2014~2015年)

在互联网汽车长短租市场,相比于B2C模式的重资产,高门槛,P2P模式具备轻产、低门特点,再加上共享概念的普及和资本市场的青睐,P2P模式汽车长短租市场竟争愈发激烈,同时包括安全、监管在内的一系列问题暴露出来,市场进入洗牌阶段,一批缺乏竞争力的企业陆续退出或转型,至2015年,随着Cocar租车A轮融资失败,停止服务,以及友友租车转型友友用车,退出P2P车市场,P2P租车市场发展速度大幅放缓。

互联网汽车长短租市场

(3)高速发展期(2016~2020年)

2015年5月首汽租车APP上线,P2P租车完成B+轮融资,洗阶段接近尾声,随后互联网汽车长短租市场进入稳定、高速发展时期,未来各全业将聚焦于挖掘用户需求、提高服务质量,加强风控管理、提升用户体验。

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